桥梁橡胶支座使用中变形该怎么办_衡水焱烨工程橡胶有限公司

       使用或这样的问题的修改过程中橡胶轴承装置现已被维护或常见的问题中发现的橡胶轴承桥装置，轴承变形和压缩变形装置离别剪切变形。桥梁橡胶支座指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁橡胶支座使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。桥梁橡胶支座可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。操作过程中的原因变形分析支持装置产生的橡胶轴承和橡胶支座质量不合格本身变形不当。

       桥梁橡胶支座更换安装施工中的问题又和产品质量紧密的联系在一起，几年来工程质量不断出现问题，生产厂家有苦说不出。交通行政管理部门和监理单位加大了橡胶支座的抽检力度，板式橡胶支座的抽检不合格情况也屡有发生，给施工单位和生产厂家带来的很多又很难解决的问题。有些厂家不得不在产品送检和实际供货上采取特殊手段，一方面保证产品检测合格，一方面还要保证在工程应用上支座不出现质量问题，施工单位和监理单位满意。另外，近几年来，在公路桥梁支座的设计上很多设计单位把板式橡胶支座也设计的越来越大，不仅在简支梁桥梁上，就是在连续梁桥梁上甚至在现浇梁桥梁上也设计成板式橡胶支座。

       压缩弹性模量主要影响支座在不同荷载作用下的竖向变形，但不同结构对竖向变形的适应性不同。竖向变形过大，可能会给连续梁等上部结构带来极不吉利的附加内力，有时与下部结构竖向位移叠加后的总位移可能超过计划控制尺度，导致结构破坏。当使用轴承设备时，轴承的初始变形也会过大，这在耐久性方面是不好的。剪切变形越大，变形越严重，变形会加速橡胶老化，降低支座使用寿命。变形过大的个原因是。一些支撑梁体，因为相同的确切原因空隙单轴承过度所造成的初始变形力过大;设备温度过高，过低，随环境温度的变化，混凝土的膨胀和收缩所引起的轿厢的制动力过大的剪切变形的效果;桥规划过大纵向纵向剪切变形过大。

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